Dans la chronique Mobil’Idées, on passe en revue ce qui fait bouger les transports. Cette semaine, on s’interroge sur l’avenir des salons automobiles, après l’annulation de l’édition 2022 du salon de Genève.
Dans le cadre de la présentation du plan France 2030, Emmanuel Macron a fixé un objectif ambitieux aux constructeurs automobiles : produire deux millions de véhicules électriques et hybrides à l’horizon 2030 sur le territoire. Pas si simple.
Nucléaire, agriculture, décarbonation de l’industrie, automobile… Le président de la République veut accélérer les capacités industrielles de la France dans dix filières stratégiques.
Le constructeur allemand a dévoilé un robot industriel capable de peindre rapidement des motifs complexes sur des voitures. Un procédé qui pourrait permettre à l’entreprise d’économiser chaque année 2 000 tonnes de CO2.
En pleine ruée sur les métaux critiques, Renault a signé un contrat avec l’entreprise finlandaise Terrafame pour s’approvisionner en nickel, un élément indispensable aux batteries des voitures électriques.
Le groupe Emil Frey et BCAuto Enchères ont décidé d’implanter un centre de reconditionnement de véhicules d’occasion (CRVO) à Lens (Pas-de-Calais). L’investissement, d’un montant de 18 millions d’euros, s’accompagne de la création de 280 postes.
Après les très nombreuses polémiques qui ont émaillé le chantier de construction, entre les défauts d’autorisation ou l’opposition des associations environnementales, Tesla a organisé une journée portes ouvertes samedi 9 octobre sur sa première Gigafactory européenne pour permettre aux habitants de la région de découvrir l’intérieur des installations.
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