Catégorie : Automobile

À la COP26, le thème de la voiture zéro émission rassemble peu. La France et les constructeurs français n’ont pas signé la déclaration qui est ressortie des travaux.

La crise des semi-conducteurs n’est même pas terminée que les acteurs de la filière automobile voient poindre d’autres pénuries. Les petits fournisseurs et les consommateurs risquent d’en payer le prix.

Avec un modèle éprouvé dans les smartphones, Foxconn veut banaliser la voiture électrique, en ouvrant le marché à tout le monde. De quoi provoquer le même séisme que dans les mobiles.

Dans la chronique Mobil’Idées, nous passons en revue ce qui fait bouger les transports. Cette semaine, nous nous penchons sur les tergiversations de la filière automobile française sur la voiture électrique.

Renault doit encore abaisser ses coûts afin de simplifier son organisation et de “préparer l’arrivée de la meilleure gamme de son histoire” entre 2023 et 2025, a déclaré mardi le directeur général du groupe au losange Luca de Meo.

La direction de Michelin a confirmé, le vendredi 5 novembre, l’arrêt de l’activité de mélange de gommes sur le site de La Chapelle-Saint-Luc, près de Troyes (Aube) qui sera transférée à Blanzy (Saône-et-Loire). 114 postes seront supprimés.

La start-up japonaise A.L.I Technologies a dévoilé fin octobre un prototype de sa moto volante XTurismo Limited Edition. Capable de planer pendant 40 min et jusqu’à 100 km/h, elle sera disponible dès le premier semestre 2022, pour la modique somme de 600 000 euros.

Longtemps seuls sur l’hydrogène, les équipementiers automobiles sont rejoints par les constructeurs. Parallèlement, l’infrastructure de recharge et de production d’hydrogène vert se met en place.

Moustache Bikes, la pépite vosgienne du vélo électrique, défend une stratégie tournée vers la qualité et l’enracinement local. Elle a été élue par la rédaction de L’Usine Nouvelle ETI de l’année 2021.